Peugeot 208 GT
L’unité de fabrication de Kenitra, avec une capacité de 200.000 voitures par an, qui produit des 208 avec finition Like et access pour l’Afrique, le Moyen-Orient ainsi que pour l’Europe. PSA avait prévu la possibilité d’exporter les finitions supérieures dans le cas où l’usine de Trnava en Slovaquie ne pourrait pas répondre à la demande, et c’est bien le cas actuellement.
Cette décision pourra également affecter la délocalisation de Trnava à Kénitra de la future Citroën C3 prévue initialement pour 2022.
La face avant de la 208 combine une évocation de la signature visuelle de la nouvelle Peugeot 508 en partie basse et une signature lumineuse à 3 griffes dans les projecteurs Full LED (selon version).
Dans la lignée des 3008/5008/508, l’arrière de la Peugeot 208 est équipé d’un bandeau noir courant sur toute la largeur du volet de coffre et reliant des feux à trois griffes (allumés de jour comme de nuit).
Construite à partir de la dernière génération de plateforme du Groupe PSA : la CMP (Common Modular Platform). Comme son nom l’indique, la plateforme CMP est modulable en terme de dimensions et de motorisations. Multi-énergies, elle permet le choix à ses futurs clients du type de traction : thermique (essence/diesel) ou électrique.
La e-208 propose une motorisation 100% électrique d’une puissance de 136 ch. et d’un couple de 260 Nm disponibles dès le début d’accélération pour une réactivité immédiate, silence en roulage et absence de vibrations.
Plusieurs motorisations thermiques sont proposées au Maroc: en essence, moteurs 3 cylindres de 1.2L de cylindrée : PureTech 75 ch BVM5 à partir de 139.900 dh.ttc, En Diesel, moteur 1.6 HDI 90ch – BVM5 à partir de 164.900 dh.ttc.